Мягкий лак на китайцах - это зачем вообще? Чтобы мы не расслаблялись?

Когда к нам приехал первый Chery Tiggo, мастер провёл по капоту микрофиброй - и застыл. На лаке осталась паутинка. От микрофибры. Без нажима.

Сначала подумали - дефект, потом замерили толщину. 110 микрон. И это вместе с грунтом, базой и лаком.

Позже выяснили, что так почти у всех китайцев. Даже у премиальных.

Заводы там не дураки - зачем тратить мегаватты на сушку лака, если можно нанести состав попроще, который сохнет сам.

Выгодно. Быстро. Масштабно.

Но не тебе, когда счищаешь снег скребком и смотришь, как под ним исчезает блеск.

Плёнка = +150-200 мкм на капоте. Это как надеть бронежилет на рубашку.

У китайцев мягкий лак. Хочешь проверить, сколько лака осталось на твоём? Приезжай - замерим. Без разговоров, без давления. Просто, честно.